Kawasaki bouleverse les codes du tout-terrain avec un buggy hors normes, propulsé par le moteur légendaire de la Ninja H2. La marque japonaise transpose ainsi la puissance et la technologie d’une moto hypersportive directement dans un engin tout-terrain, créant une machine aussi spectaculaire que redoutable. Le Teryx H2 ne ressemble à rien de ce que l’on connaît, affichant une cavalerie de 250 chevaux sous son capot, un compresseur unique dans le segment off-road, et des performances dignes des circuits moto, adaptées aux terrains les plus extrêmes.
Ce buggy est une véritable fusion entre la mécanique de pointe et la passion du pilotage intense. Avec son châssis rigide, ses suspensions haut de gamme, et un arsenal technologique embarqué, le Teryx H2 s’impose comme une nouvelle référence dans l’univers des véhicules tout-terrain. Muscle car du désert, il offre des sensations brutes, alliées à une maniabilité et une stabilité exceptionnelles, prêtes à défier dunes, pistes sablonneuses et terrains techniques.
Une motorisation issue de la légendaire Ninja H2
Le cœur du Teryx H2 est un moteur 4 cylindres de 999 cm³ emprunté à la Kawasaki Ninja H2, une moto hypersportive reconnue pour sa puissance et sa technologie avancée. Ce bloc est équipé d’un compresseur unique en tout-terrain, offrant un couple énorme et des accélérations fulgurantes, rarement vues dans cette catégorie. La boîte CVT assure une transmission fluide et réactive, tandis que le système de refroidissement renforcé garantit des performances constantes, même sous les contraintes du off-road intensif.
Châssis et suspension : équilibre parfait entre robustesse et agilité
Le Teryx H2 repose sur un châssis tubulaire rigide qui allie solidité et légèreté. Avec un empattement court, une large assise et un centre de gravité bas, le buggy promet une maniabilité exceptionnelle et une stabilité renforcée, indispensables pour affronter les terrains accidentés. La suspension Fox Podium 2.5, entièrement réglable en compression et détente, offre un débattement optimal pour absorber les sauts et franchissements techniques, garantissant un pilotage précis et confortable même dans les conditions les plus extrêmes.
Équipement technique et confort intérieur
Technologie embarquée haut de gamme
Le Teryx H2 ne se contente pas de performances mécaniques impressionnantes. Son cockpit se dote d’un écran TFT complet et d’une gestion électronique avancée, offrant au pilote un contrôle total sur les paramètres du buggy. Le système GPS Garmin Off-Road intégré propose une cartographie détaillée, le tracking en temps réel, la télémétrie et des fonctions de communication en groupe, assurant une expérience high-tech minimaliste mais efficace pour les aventures en terrain ouvert.
Intérieur taillé pour la compétition
Conçu pour les amateurs de sensations fortes, l’habitacle du Teryx H2 se pare de sièges baquets ergonomiques, avec harnais 4 points en option, et d’un volant sport qui invite à une conduite sportive et engagée. Le tableau de bord numérique centralise toutes les informations essentielles, tandis que les équipements robustes comme les phares LED, marchepieds, crochets d’arrimage ou toit rigide viennent compléter ce package orienté compétition et loisirs extrêmes.
Performances tout-terrain et équipement de pointe
Le Teryx H2 s’équipe de pneus Maxxis Carnivore 33 pouces montés sur des jantes beadlock 15 pouces, spécialement conçus pour offrir une adhérence maximale sur tous types de sols. Le système de freinage à disque ventilé sur les quatre roues assure un contrôle optimal, tandis que la direction assistée précise facilite la maîtrise du buggy dans les passages les plus techniques. Cette configuration technique place le Teryx H2 au sommet des buggys pour les terrains accidentés et les défis off-road.
Configurations et usages ciblés
Disponible en versions 4 ou 5 places, avec une banquette arrière rabattable, le Teryx H2 s’adapte aussi bien aux sorties en groupe qu’aux pilotes solo en quête de performance. Sa conception robuste et ses équipements complets en font un choix idéal pour les amateurs de sensations extrêmes, le rally-raid loisir, les dunes et terrains privés, ainsi que la compétition off-road. Les phares LED puissants, le toit rigide et les multiples points d’arrimage renforcent sa polyvalence et son aptitude à affronter les environnements les plus hostiles.
Un rapport puissance/prix exceptionnel
Avec un prix de lancement autour de 37 200 dollars aux États-Unis, le Teryx H2 offre un rapport puissance/prix rare dans le segment des buggys extrêmes. Il entre directement en concurrence avec des modèles emblématiques comme le Can-Am Maverick R ou le Polaris RZR Pro R, mais se distingue par son moteur compressé issu de la moto hypersport. Commercialisé en série limitée en Amérique du Nord, ce buggy ne bénéficiera pas d’homologation pour la route, restant un engin dédié exclusivement aux terrains privés et compétitions.
Une machine sous stéroïdes, entre muscle car et moto extrême
Le Teryx H2 est bien plus qu’un simple buggy : c’est une fusion mécanique passionnelle entre la puissance brute d’une moto Ninja H2 et la robustesse nécessaire au tout-terrain. Tel un muscle car adapté aux dunes, il délivre des sensations intenses, un pilotage précis, et une technologie de pointe pour repousser les limites du possible. Kawasaki signe ici une nouvelle référence, une machine extrême pour les passionnés qui veulent dominer les terrains les plus exigeants avec style et puissance.
